운임, 체적중량, 관세·부가세, 컨테이너 적재까지 견적 요청 전에 대략적인 규모를 미리 가늠해보세요. 모든 결과는 참고용 추정치이며, 정확한 수치는 문의를 통해 확인하실 수 있습니다.
* FCL은 부피 기준 20ft/40ft를 자동 추천하며, 항공은 중량과 체적중량 중 큰 값(청구중량)을 기준으로 계산합니다.
실제 운임은 시황·유가할증(BAF/CAF)·성수기할증(PSS) 등에 따라 달라집니다. 정확한 견적은 문의하기를 이용해 주세요.
정확한 견적 요청하기항공은 실중량과 체적중량(부피/6,000) 중 큰 값을 청구중량으로 적용합니다. 해상은 1CBM=1,000kg 기준으로 실중량과 비교해 더 큰 값을 운임톤으로 적용합니다.
* 관세율은 품목의 HS코드에 따라 다르며, 기본값(8%)은 예시입니다. 정확한 세율은 관세사 상담을 통해 확인하세요.
본 계산은 부가세 과세표준을 CIF+관세로 가정한 단순 참고용 추정치입니다. 개별소비세·감면 등은 반영되지 않았습니다.
적재율은 컨테이너 최대 용적 대비 참고용 추정치이며, 실제 적재는 박스 형태·적재 방식에 따라 달라질 수 있습니다.
신선식품(냉장·냉동) 리퍼 컨테이너는 항만처리비(THC)·장비·전력 사용료 등 정액 비용이 추가로 붙습니다. 이 정액 비용은 항로 거리와 무관하기 때문에, 기본운임이 작은 단거리 노선일수록 할증률(%)이 오히려 더 크게 나타납니다.
* 정액 추가비용은 THC 차액과 리퍼 장비·전력 프리미엄을 반영한 추정치(20ft 80만원 / 40ft 120만원)입니다. LCL·항공 신선식품은 정액 산정 자료가 부족해 기존 단가의 약 +50%(LCL) / +30%(항공) 수준으로 잠정 추정합니다. 실제 견적은 선사·시즌에 따라 달라지니 정확한 금액은 문의해 주세요.
같은 정액 비용이라도 항로가 짧아 기본운임이 작을수록 할증률(%)은 높게, 항로가 길어 기본운임이 클수록 할증률은 낮게 계산됩니다.
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